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當前位置:朔州晚報 第7050期 第A3版:本市新聞

北京管道公司朔州維搶修中心大港末站動火作業現場破解“四大”難題

  本報訊 為保障北京、天津、太原、山西朔州冬季安全平穩供氣。9月28日,陜京管道大港末站吊車高聳,機器轟鳴,焊花飛濺!北京管道公司朔州維搶修中心晝夜奮戰,歷時14時15分,現場破解“兩個彎頭整體預制精細組對、吊車高伴讀吊管移位碰口、作業坑滲水泥濘、三通連接直管焊接空間小”四大難題,完成3個動火點焊口焊接,經過10小時射線、相控檢測均100%合格。
  大港末站注氣期為“一進二出”、冬季采氣期為“兩進一出”,涉及管道接輸、向下游分輸,工藝復雜,設備眾多,地表和地下管網密布。北京管道公司副總師陸忠現場指揮,朔州維搶修中心有條不紊監管落實各項安全管控措施。
  9月28日8:00,隨著吊裝指揮手的哨聲響起,大港末站動火作業戰斗打響。根據動火方案要求,在直管段與閥門連接處需要連續三個三通相連,形成180度角度變換,這給管工組對帶來很大挑戰。由于管道應力影響,組對精度要求不大于2—4mm,絲毫紕漏管口縫隙可能存在10毫米誤差,影響施工質量和作業進度。黨員突擊隊在高鐵龍的帶領下,通過測量、計算、校正、平衡,一遍又一遍計算,克服了重重困難,終于將對口間隙控制在4毫米之內。
  作業現場地表和地下管網密布,在臥式分離器加旁通管線的作業,管溝上有橫置DN508mm的管線、管溝下有密如蛛網的通訊電纜,預制管段長15米,要求從管線下穿越,一次下溝難度大。管工姜國龍下到泥濘的管溝里,對開挖長度、深度及管中位置進行精準的復測,找出應對措施:在吊裝中使用三條吊帶、一臺手拉葫蘆,利用“移位”進管的方式緩慢推進。司索游永貴調整5次吊帶位置,調整8次的管道位置,成功將換管準確放置到預定位置,誤差不到1毫米。
  2號動火點作業是同徑三通和直管段連接,空間間隙僅有100mm,氬弧焊用右手焊接不能滿足作業條件,容易出現焊接未融、氣孔等缺陷。焊工們及時進行技術研討,安排左手焊技術最好的焊工蔣云峰擔當重任。他采取左手焊接手法,改變常規焊槍噴嘴與焊接方向反向思維焊接,苦戰4.5小時,圓滿完成焊接任務。
  由于大港末站地下水位高,長21米、寬1.7米的作業坑內時時有海水滲漏,3個動火點作業面狹窄,焊工們只能趴著、躺著、跪著焊接,體力和耐力受到考驗。面對艱苦的施工環境和陡增的安全風險,朔州維搶修中心采用了項目經理負責制,作業隊員在泥濘的作業坑里鋪上了草席、木板,焊工們躺在泥濘的地面,把腿登在管溝上進行焊接作業,一干就是4小時……
  深夜22:15,隨著最后一道焊口關火閉焊,朔州維搶修的工匠們為保障京、津及朔州市冬季安全平穩供氣又交上了一份合格答卷。 (王德才張日嬌)